Miki Dam Larsen og Nicolai Pallisborg siger, at de har et forslag til en mere sikker skolevej for børnene i Blovstrød. Men hvad er løsningen?
Miki Dam Larsen (tv.) og Nicolai Pallisborg har et forslag til mere sikker skolevej for børnene i Blovstrød. Pressefoto
SIKKER SKOLEVEJ I et debatindlæg i Allerød Nyt skriver Miki Dam Larsen og Nicolai Pallisborg:
”I den nye del af Blovstrød er der nu skabt en spændende bydel med et varieret udbud af boliger. De nødvendige institutionspladser er etableret, og en gennemgribende ombygning af Blovstrød Skole er på tegnebrættet og budgettet.
Men ét problem er ikke løst tilfredsstillende: En sikker skolevej!
Alt for mange børn har dagligt brug for at krydse Kongevejen for at komme i skole eller dagtilbud. Oprindeligt forestillede vi os, at skolepatruljer og trafiklys kunne tackle den udfordring. Men i bagklogskabens klare lys kan vi konstatere, at det er ikke godt nok. Særligt i morgentimerne er trafikken på Kongevejen meget intens. Det skaber utryghed blandt de forældre, der skal sende de små børn i skole alene. Mange forældre vælger derfor at køre børnene i bil frem for at lade dem gå eller cykle selv.
Tunnel eller cykelbro?
Det problem skal løses. Vores mål er at etablere en sikker krydsning af Kongevejen i form af en tunnel eller cykelbro. Der har været talt om det længe, men vi har ikke kunnet finde finansiering til det.”
Tunnelløsning kræver lange ramper = 20 milioner
AOB har tidlige henvist til et notat fra NIRAS tilbage i 2014 gående på en tunnel-løsning under Kongevejen. Firmaet havde vurderet, at en tunnel ville koste omkring 18 mio., og det blev understreget, at overslaget var beregnet for en ‘billig’ og snæver tunnelløsning, hvor der ikke var taget højde for tryghed eller anden merværdi, som der potentielt ville kunne være ved en sådan underføring. En mere komfortabel løsning ville bringe prisen langt over 20 mio. Erfaringer viser i øvrigt, at brugen af en tunnel er stærk begrænset, da fodgængere og cyklister vil foretrække at blive på ‘overfladen’ og i stedet krydse vejen.
Oprindeligt princip-skitseoplæg fra NIRAS for en tunnelløsning: For placeringen ved Blovstrød Byvej kan ramperne placeres vinkelrette på Kongevejen, syd for Blovstrød Byvej. For placeringen ved Sortemosevej kan rampen på syd-vest-siden placeres langs eksisterende sti bag om hallen, som videreføres ud i krydset. På skolesiden kan rampen placeres langs Kongevejen. Illustration: NIRAS
Problemet er, at ved en tunnelløsning skal der etableres lange ramper for at opfylde vejreglerne, som kræver, at tunnel-ramper anlægges med en hældning, der imødekommer kørestolsbrugere. Dette kræver ramper på ca. 100 meters længde på hver side af tunnelen. Og det er disse ramper, som er meget bekostelige og pladskævende.
Broløsning
Firmaet påpegede endvidere, at en cykelbroløsning ville være væsentlig billigere end en tunnelløsning. I Virum har der tidligere være opsat en stålkonstruktions-broløsning over Kongevejen, men den var blevet påkørt og blev efterfølgende fjernet og erstattet med en lysreguleret fodgængerovergang.
Hvis der skal etableres en bro over Kongevejen, er der to placeringsmuligheder. 1: At den bliver placeret ved Blovstrød Byvej/Kirkestiens udmunding ved Kongevejen (som vist) eller 2: At den placeres lige nord for Sortemosevej-T-krydset. Manipulation: AOB
Blive på ‘overfladen’
NIRAS påpegede endvidere i notatet, at erfaringsmæssigt var den realiserede brug af en sådan tunnel stærkt begrænset, da fodgængere og cyklister vil foretrække at blive på ‘overfladen’ og i stedet krydse vejen. Krydsning via signalregulerede kryds er trafiksikkerhedsmæssigt den absolut bedste løsning, fremhævede man LÆS HER.
En tredje løsning
Som udgangspunkt vil kommunen ikke have, at børnene går til Blovstrød Skole ved overgangen ved Kirkestien. Man skal følge de bagvedliggende stier op til T-krydset ved Sortmosevejen. Men faktum er, at børn fra det nye Blovstrød ikke går hen til det nuværende lyskryds for at gå over - Det er en stor omvej. De krydser vejen ved Kirkestien/Blovstrød Byvej - det er som sagt den hurtigste vej til skolen.
AOB har har derfor også skrevet en artikel om den ‘tredje’ løsning: Hvor der er tale om en lysreguleret overgang (ud for Kirkestien/Blovstrød Byvej), hvor fodgængerne selv aktiverer, når der skal være rødt for bilisterne. Det er den samme løsning, som er etableret på Kongevejen i Virum LÆS HER.
AOB har her illustreret en løsning, hvor den nuværende overgang ved Blovstrød Byvej/Kirkestien udføres som en lysreguleret overgang, hvor fodgængerne selv aktiverer, når der skal være rødt for bilisterne. Det er den samme løsning, som er etableret på Kongevejen i Virum. Manipulation: AOB
FORDELE OG ULEMPER
Tunnelløsning:
- Meget dyr løsning
- Pladskrævende med lange ramper
- Utryg løsning
- Brugen er stærk begrænset
Broløsning:
+ Meget billigere løsning end tunnel-løsning
- Lidt besværlig for cyklister
- Nedkastning af genstande på bilister
Lysreguleret løsning (ved Kirkestien)
+ Fodgængere og cyklister vil foretrække at blive på ‘overfladen’
+ Den hurtigste vej til Blovstrød Skole
- Vil skabe trafikpropper for bilisterne
SYNES DU OM ARTIKLEN, SÅ TRYK PÅ HJERTET